L 200D Morava 1/48
03/05/2016Tupolev Tu-154M
03/05/2016
T-50[14] by měl být letoun „střední třídy“ s váhou okolo 30 t (lehký PAK FA má mít 14 t). Pohánět by ho měly 2 motory typu AL-41F1 s měnitelným vektorem tahu (technologie KLIVT) a jeho rychlost by se měla pohybovat okolo Ma = 2-2,2. Motory by měly mít maximální tah 152 kN. Možné je též použití motoru R145M-300 s tahem okolo 160 kN. Palubní radar bude nově vyvíjená varianta IRBIS nebo ŽUK (N050?),se schopností sledovat 32 cílů a „pálit“ na 8. Maximální dosah 400 km, cíle Stealth do 70 km.Letoun má mít možnost zkráceného startu (VSTOL), pro radiolokátory obtížně zjistitelnou technologii "Stealth,", která není stejná jako u Letectva USA, ale jde o technologii obtékání plazmatem, které ovšem taky letoun zahřívá.[zdroj?] Nové druhy výzbroje (moderniznované R-77 (изд. 180) a modernizované R-37(изд. 810) s 1,5x prodlouženým doletem a výškovém dosahu 40 km), mají v něm být uplatněny nejnovější poznatky z oblasti vědy a techniky.
L 200D Morava 1/48
03/05/2016Tupolev Tu-154M
03/05/2016
T-50[14] by měl být letoun „střední třídy“ s váhou okolo 30 t (lehký PAK FA má mít 14 t). Pohánět by ho měly 2 motory typu AL-41F1 s měnitelným vektorem tahu (technologie KLIVT) a jeho rychlost by se měla pohybovat okolo Ma = 2-2,2. Motory by měly mít maximální tah 152 kN. Možné je též použití motoru R145M-300 s tahem okolo 160 kN. Palubní radar bude nově vyvíjená varianta IRBIS nebo ŽUK (N050?),se schopností sledovat 32 cílů a „pálit“ na 8. Maximální dosah 400 km, cíle Stealth do 70 km.Letoun má mít možnost zkráceného startu (VSTOL), pro radiolokátory obtížně zjistitelnou technologii "Stealth,", která není stejná jako u Letectva USA, ale jde o technologii obtékání plazmatem, které ovšem taky letoun zahřívá.[zdroj?] Nové druhy výzbroje (moderniznované R-77 (изд. 180) a modernizované R-37(изд. 810) s 1,5x prodlouženým doletem a výškovém dosahu 40 km), mají v něm být uplatněny nejnovější poznatky z oblasti vědy a techniky.
